Angeblich kommen sie erst Ende nächsten Jahres, die allerersten Elektroautos. Diese immer wieder zu hörende Botschaft irritiert insoweit, als es schon jetzt Elektroautos gibt. Die allerdings sind noch etwas unzulänglich, wenn man sie mit den konventionellen Autos vergleicht.

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Die bisher angebotenen Elektroautos zeichneten sich vor allem dadurch aus, dass sie geringe Reichweiten, geringes Platzangebot und geringe Leistung boten. Entweder waren es sehr individuell gestaltete Nischenprodukte für einen sehr kleinen Nutzerkreis oder sie ließen hinsichtlich ihres Designs zu wünschen übrig. Inzwischen hat sich viel getan und ich hatte mehrfach die Gelegenheit, ausgereifte und voll alltagstaugliche Produkte zu testen (Bild rechts, Reva Lion)..               .
Mit dem neuesten Modell NXR bietet der indisch-amerikanische Hersteller REVA ein familientaugliches Kompaktfahrzeug an, dass bereits im Frühjahr 2010 in Deutschland lieferbar sein wird. Eine erste ausgiebige Testfahrt konnte ich machen und mich mit den Eigenschaften des Fahrzeuges ausgiebig befassen. Verglichen mit anderen konventionellen Autos dieser Größe und Preisklasse schneidet der REVA gut ab - er ist konkurrenzfähig. Seine Basis-Version wird gerade 10.000 Euro kosten und bietet speziell auf den Stadtverkehr abgestimmte Eigenschaften. Auf eine Klimaanlage, eine Standheizung, Ledersitze und Alufelgen muß man dann aber verzichten. Die Variante mit Lithium-Ionen-Batterien ist über 100 km/h schnell und fährt mit einer Batterieladung über 160 km weit. Innerhalb von 1,5 Stunden kann sie für weitere 40 km nachgeladen werden. Eine vollständige Aufladung an der Steckdose zuhause dauert 6 Stunden, wenn  man nicht ein Schnellladegerät benutzt. Über das Design des Auto kann man streiten, das ist reine Geschmacksache.
Seine technischen Eigenschaften sind allerdings nicht Geschmacksache und sollen im Folgenden beschrieben werden..  . .   ..   .

Im Fahrbetrieb fällt auf, dass die Bedienung des Fahrzeuges einfach ist. Der Elektroantrieb ermöglicht einen in allen Drehzahlbereichen nahezu gleichen Drehmomentverlauf (Leistung 92 Nm!) und so kann auf ein Getriebe verzichtet werden, womit ein Kupplungspedal entfällt. Das Gaspedal ist eigentlich ein Potentiometer und dient allein zum Anfahren und Beschleunigen. Läßt man es los, rollt bzw. bremst der Wagen und wandelt die dabei gewonnene Energie um, man gewinnt Ladestrom für den Accu. Der Wendekreis mit 3,9 Metern ist klein und verleitet dazu, mal eben überall zu wenden, ohne dreimal vorwärts und rückwärts fahren zu müssen. Keine noch so knifflige Spitzkehre erfordert viel Lenkarbeit. Die Fahrstufe stellt man an einem Regler (ähnlich einem i-Drive) auf dem Armaturenbrett ein. Neben den Fahrstufen Neutral, Vorwärts und Rückwärts kann man zwischen energiesparendem Modus und leistungsstarker Fahrweise wählen.
Nutzt man die "schnelle" Fahrstufe, sieht der Ampelnachbar stets die Rücklichter, dann ist der REVA immer der schnellere Starter. Dies aber ist nicht der Sinn des Elektroantriebes, es handelt sich lediglich um eine seiner vielen Eigenschaften.
Viel wichtiger ist, dass er umweltfreundlich, emmissionsfrei und leise ist. Im Auto hört man nichts, nur der Zustand der Fahrbahn verursacht dort, wo das Geld für Strassenreparaturen fehlte Geräusche.
Der Kofferraum ist als klassenüblich zu bezeichnen, er läßt sich durch Umlegen der Rückbank vergrößern. Die Sitze, vor allem die komfortablen Ledersitze sind sehr bequem und bieten guten Seitenhalt. Das mit McPersson - Federbeinen ausgestattete Fahrwerk ist komfortabel und die Strassenlage überzeugt. Kräftig zupackende Bremsen und eine direkte Lenkung machen das Auto wendig und sicher. Der REVA NXR ist fast 160 cm hoch (!) und wiegt weniger als 900 KG.
Die sehr kompakte Bauform bietet eine sehr rationelle Raumausnutzung. Die Verarbeitung des Testwagens ist gut..   ..   .
Da es sich bei diesem Auto jedoch um einen Prototyp handelt, kann man erwarten, dass die Serienmodelle noch besser sein werden und dass finde ich beruhigend. Beruhigend ist auch, dass dieses Auto sehr sicher zu sein scheint. Neben den üblichen Ausstattungsmerkmalen (Seitenaufprallschutz, Airbags) bietet er eine sehr stabile Karosserie. Spaceframe heißt dieser Aufbau, mit dem der Automobilhersteller Audi die sehr stabile Leichtbauweise populär gemacht hat. Der REVA ist ebenso konstruiert. Der Stahlrohramen ist jedoch nicht mit Aluminium sondern Kunststoff beplankt und daher sehr leicht. Die ausladende Heckgestaltung schafft eine große Knautschzone und gleichzeitig Beinfreiheit hinten und einen ausreichenden Laderaum. Die Frontpartie wurde ebenfalls als Knautschzone ausgebildet und schützt Fußgänger im Falle eines Aufpralls. Das Dach ist mit Solarzellen ausgestattet, die den Strom für Beleuchtung, Scheibenwischer und andere kleinere Verbraucher liefern. Alles in allem ein modernes zeitgemäßes Konzept für die sehr nahe Zukunft.
Überall dort, wo ein Kompaktauto für sehr kostengünstige Fortbewegung gesucht wird, ist der umweltfreundliche REVA richtig. Man wird ihn wohl zukünftig bei mobilen Pflegediensten, Behörden, kommunalen Eigenbetrieben und privaten Nutzern sehen. Da er eines der ersten vollwertigen Elektroautos auf dem Markt sein wird und zu einem interessanten Preis angeboten wird, könnte er ein sehr erfolgreiches Auto werden.
Der Hersteller verspricht umfangreiche Serviceleistungen, die auch eine Mobilitätsgarantie einschließt, wenn einmal die Batteriereichweite nicht ausreicht. Dann gibt es Hilfe auf elektronischem Wege, sodaß es jeder bis zur nächsten Steckdose schafft.

Inzwischen kann man auch in Lippe nicht nur zuhause tanken - das Parkhaus Wüste in Lemgo und das Gasthaus Ortmühle in der Mitte Lippes bieten den elektrifizierten Autofahrern schon die Möglichkeit zum schnellen Nachladen...

Elektroautos, wie den REVA NXR kann man auch in Lippe kaufen. Das "SMILES CENTER OWL" in Detmold bietet verschiedene Alternativen an und sorgt auch für die Serviceleistungen.
Ursin Wieneke ist der Inhaber und informiert gern ausführlich, Probefahrten sind gern möglich (sagt er).
SMILES CENTER OWL 0178 - 14 88 65   -  smiles_center_owl@ish.de  -  www.smiles-center-owl.vpweb.de

Der Deutschlandimporteur und Hersteller des CityEL, die SMILES AG sitzt in Aub.
SMILES AG   09335 - 97170  -  info@smiles-world.de  -  www.smiles-world.de




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